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微動磨損的影響因素及預(yù)防
從滾針軸承微動磨損的機制分析可以看出，最主要的影響因素有3個。它們分別是:徑向垂直載荷、往復(fù)運動的位移、循環(huán)次數(shù)。從摩擦學(xué)機制分析，磨損程度還受到材料硬度、表面粗糙度、潤滑等因素的影響。
徑向垂直載荷
滾針軸承的徑向垂直載荷主要來源于齒輪的徑向力，徑向力越大，作用在接觸部位的壓力越大(小于4000MPa)，越容易加劇相對運動時的磨損。齒輪的徑向力的大小是由所傳遞的扭矩決定的，通常不能改動，而接觸部位的壓力可以通過滾針軸承的優(yōu)化來降低。可選擇的優(yōu)化方案為:通過增加滾針長度、滾針個數(shù)、滾針直徑等方法，降低局部壓力，提升耐磨性，預(yù)防微動磨損。
往復(fù)運動的位移
往復(fù)運動的位移是由滾針軸承的軸向間隙(0.15～0.45mm)和徑向間隙(0.015～0.058mm)引起的。間隙越大，往復(fù)運動的位移越大，速度越快，摩擦功越高，越容易引起局部的磨損?？蛇x擇的優(yōu)化方案有兩個:一個是通過提高齒輪和軸的軸向定位精度來降低軸向間隙(0.1～0.35mm);另一個是通過減小軸和孔的直徑公差或把軸和孔的直徑公差分組匹配來降低徑向間隙(0.009～.048mm)。通過間隙的優(yōu)化，可顯著降低往復(fù)運動的位移，降低摩擦功，起到預(yù)防微動磨損的作用。
循環(huán)次數(shù)
滾針軸承工作過程中，循環(huán)次數(shù)越高，微動磨損的程度越明顯。循環(huán)次數(shù)是由車輛的行駛里程 ( 3×105 km) 和速比 ( 隨車輛和擋位變化) 決定的。行駛里程越長，循環(huán)次數(shù)越多; 如果游動齒輪是主動輪，里程一定，速比越小，循環(huán)次數(shù)越少。這兩個參數(shù)都是由主機廠決定，行駛里程代表了車輛的壽命，通常不可改變。速比與整車的動力性和油耗相關(guān)，在征得主機廠同意的前提下，有時可做微小調(diào)整，以適當(dāng)降低微動磨損的風(fēng)險。
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